Hur kan etanol vara dyrare än bensin

Etanol existerar ett alkohol såsom förmå användas såsom bränsle på grund av motorer som använder förbränning inom personbilar. inom land säljs blandningen E85, tillsammans med cirka 85&#;% etanol samt 15&#;% bensin vid sommaren. vid vintern ökas bensinandelen temporärt mot 25% på grund av för att öka flyktigheten samt underlätta uppstart nära låga temperaturer.

Utöver etanol samt bensin innehåller E85 även denatureringsmedlenMTBE/ETBE samt isobutanol.

Bensininblandningen inom E85 behövs eftersom dem flesta ”etanolbilar” såsom äger sålts inom landet äger anpassade bensinmotorer, dock saknar förvärmda insprutare. Dessutom skulle etanol utan bensininblandning beläggas tillsammans alkoholskatt (,59 kr/liter^[1]) eftersom denatureringen MTBE/ETBE samt isobutanol ännu ej besitter godkänts från riksdagen likt fullständig denaturering.^[2]

Ytterligare en argument på grund av inblandning från bensin existerar för att ren etanol besitter betydligt större explosionsrisk nära mot modell tankning samt tragedier, då gasatmosfären inom bränsletanken nära normala temperaturer ligger inom brännbarhetsområdet, medan ett mindre inblandning från den mer flyktiga bensinen utför gasatmosfären övermättad samt mindre brandfarlig.^[3]

Miljöpåverkan

[redigera | redigera wikitext]

Enligt allt fler rapporter existerar ej drivmedel liksom etanol god på grund av miljön^[4][5], mot resultat från vilket liksom kallas ILUC (Indirect land-use change).^[6] ILUC syftar vid ej avsiktlig ökning från koldioxidutsläpp mot resultat från för att regnskogar samt andra landområden likt binder koldioxid istället omvandlas mot odlad mark till etanolproduktion.

i enlighet med enstaka litteraturstudie ifrån tid från vetenskapliga föremål eller textstycken ifall etanol ger ett majoritet från forskningen stöd på grund av för att nyttja etanol likt biodrivmedel. då detta gäller relationen mot livsmedel påstås dock övervikten små samt mer undersökning behövs.^[7]

Etanolen inom E85 utvinns ur exempelvis vete, sockerrör, energiskog alternativt ytterligare biomassa likt existerar förnybara tillgångar samt bidrar ej mot ökade mängder växthusgaser inom atmosfären, förutsatt för att dem växer vid sätt samt vid ytor vilket ej tidigare lagrade in mer växthusgaser, regnskog.

I tid sänktes skatten vid etanol.

Detta gäller inom motsats mot vanliga fordonsbränslen liksom bensin samt dieselolja gjorda från petroleum. E85 innehåller dock 15% bensin, samt existerar alltså ej helt klimatneutralt. Bara bränslet E (&#;% etanol) existerar helt klimatneutralt.

Energiinnehållet inom E85 existerar cirka 35&#;% lägre vilket fullfölja för att bränsleförbrukningen ökar tillsammans med omkring 30&#;%, var mellanskillnaden beror vid mindre värmeförluster samt högre oktantal.

Motorer tillsammans med anpassningsbart laddtryck inom turbon förmå förbättrad nyttja detta högre oktantalet inom E Etanolmotorer får alltså normalt högre verkningsgrad än bensinmotorer.

E85 existerar blandningen vid 85% etanol samt 15% bensin dock således blandar man 75% etanol samt 25% bensin vid vintern.

Bensinmotorer utan turbo skulle behärska bli effektivare tillsammans höjd kompression, dock då försvinner chansen för att köra vid bensin.

Några fördelar E85 besitter jämfört tillsammans med bensin samt diesel existerar minskade partikelutsläpp, eftersom etanol ej sotar, minskade kväveoxidutsläpp mot resultat från den lägre förbränningstemperaturen samt kraftigt minskade kolväteutsläpp eftersom dem oförbrända resterna från enstaka Edriven automobil mot största delen består från etanol.

Etanol löser sig enkel inom vätska, då den existerar svagt polär samt äger därför begränsad kolkedja. Detta medför för att etanol liksom släpps ut inom naturen löser sig snabbt inom en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig samt bryts ner från mikroorganismer utan negativa miljökonsekvenser.

Status inom Sverige

[redigera | redigera wikitext]

Etanolinnehållet inom E85 existerar inom land inom ljus befriat ifrån koldioxidskatt samt energiskatt.

Dock beläggs E tillsammans med alkoholskatt även ifall den existerar denaturerad, vilket fullfölja för att den ännu ej säljs eftersom den blir på grund av dyr. Bensininnehållet beskattas däremot vilket vanlig bensin, samt mervärdesskatt tas ut vid bota bränslet.

Till inköpspriserna vid etanol bör sedan adderas denaturering, tillskott från skattad bensin samt mervärdesskatt, påpekar Gröna Bilister.

fordon liksom drivs tillsammans E85 besitter även skattefördelar såsom lägre förmånsbeskattning, kostnadsfri parkering inom storstäder samt ägde tidigare befrielse ifrån biltullar (endast på grund av fordon registrerade före ). detta finns inga särskilda miljökrav alternativt avgasregler till fordon vilket drivs tillsammans E85 – dem avgascertifieras såsom bensinbilar.

Historia

[redigera | redigera wikitext]

En blandning från 25&#;% bensin samt 75&#;% alkohol^[8], vad liksom idag skulle kallas "E75", såldes ifrån tid ^[9] samt vidare inom landet beneath produktnamnet bentyl.^[10] Motivet på baksidan detta plats ej vård ifall miljön, utan för att minska beroendet från importerad petroleum; därför kallad sulfitsprit fås såsom biprodukt ifrån massaindustrin samt fanns därför liksom inhemsk råvara.

Motoreffekten hos blandningen fanns dock många dålig, bränsleförbrukningen ökade tillsammans 35&#;%, motorerna måste förvärmas till för att fungera samt därför vidare, vilket ledde mot för att blandningen ej fick någon större användning. beneath andra världskriget fick dock lättbentyl (ibland förvirrande nog även känd vilket bentyl^[11]), såsom fanns enstaka bensinvariant tillsammans 25&#;% etanolinblandning (det önskar yttra E25) samt avsedd till användning inom bensinmotorer utan vidare justeringar, ett vidare användning.

beneath krigsåren tog man även fram andra etanolinblandade drivmedel vilket bentol samt motyl.^[10] Motyl fanns baserat vid bensin ifrån skifferolja. Etanolinblandningen upphörde inom mitten från talet.^[12]

Fram mot talet fick bentyl, även kallad motorsprit, skattelättnader^[13] - något vilket återkommit beneath talet dock för tillfället från miljöhänsyn.

Etanolens oktanhöjande attribut framhölls även inom marknadsföringen, inom enstaka period då tetraetylbly annars tillsattes till för att ett fåtal upp oktantalet.

Fler tidiga exempel:

• – Amerikanen Samuel Morey uppfann ett förbränningsmotor vilket drevs tillsammans etanol samt terpentin.
• – Nicholas Otto använde etanol vilket drivmedel inom några från sina bilmotorer.
• – Henry Ford konstruerade sin inledande fordon, "quadricykeln", avsedd för att köras vid ren etanol.
• – Henry Fords T-modell plats inom praktiken ej bara världens inledande fordons, utan dessutom världens inledande "flexifuel"-konstruktion.

  Den kunde köras både vid etanol, bensin alternativt enstaka blandning från dem numeriskt värde. Henry Ford lät även plantera stora majsodlingar på grund av för att försörja sina fordon tillsammans etanol.

Användning från E85

[redigera | redigera wikitext]

Bilar likt förmå drivas tillsammans med E85 kallas ofta felaktigt etanolbilar.

dem äger inom princip vanliga bensinmotorer såsom existerar optimerade till bensin, dock likt går för att köra vid E ingen från dem etanolbilar såsom besitter sålts inom land hittills äger varit optimerad till E85 alternativt E Detta leder mot högre bensinkonsumtion då dem körs vid E Dessa fordon körs både vid bensin samt etanol. dem plats tidigare överrepresenterade då detta gäller skador vid insprutningssystemet.^[16]

Etanol inom bensindrivna motorer

[redigera | redigera wikitext]

Det existerar inom regel möjligt för att köra vilken bensinbil liksom helst (även äldre) vid enstaka blandning mellan bensin samt etanol.

dem flesta moderna fordon förmå hantera &#;% inblandning. Moderna motorer likt lambdaregleras (katalysatormotor) kunna klara olika nivåer från inblandning beneath vissa varvtals- samt belastningsområden.

Vissa bilägare äger modifierat sina bensinbilar till för att köra vid E85 genom för att höja bränsletrycket (eftersom förbrukningen blir högre) samt för att modifiera signalen ifrån lambasonden sålunda för att den är kapabel reglera bränslemängden inom en större region.

detta finns även chiptrimning likt syftar mot för att köra vid E85 (och eventuellt höja effekten samtidigt). liknande ombyggnader existerar dock ej tillåtna i enlighet med team eftersom bilen endast existerar erkänd till körning tillsammans bensin.

Bilar såsom existerar avyttrade liksom E/bensinbilar existerar godkända för att köra tillsammans båda typerna från bränsle alternativt valfri blandning från dem.

Tyvärr äger flera från dessa fordon sålts tillsammans motorer såsom varit från utgående modeller, alltså ej dem nyaste samt mest effektiv motorerna - antagligen beroende vid för att den globala marknaden till etanolbilar existerar relativt små samt för att detta existerar enklare för att justera enstaka motor tillsammans väl kända attribut. Dessutom förmå enstaka specialversion till den svenska marknaden artikel ett chans för att "rensa lagret" från gamla motorer - samt allmänt sett existerar köpare från miljöbilar mindre benägna för att efterfråga dem "vassaste" modellerna.

Å en sidan erfordrar enstaka motor vilket går vid E85 mer bränsle, emedan detta bränsle innehåller cirka 35–40 andel mindre energi. Å andra sidan innehåller varenda etanolmolekyl enstaka syreatom samt tillsammans tillsammans enstaka högre förbränningstemperatur (men samtidigt lägre avgastemperatur) samt större första nedkylning från bränsle-luftblandningen ger etanolen inom bränslet ett effektivare förbränning än tillsammans ren bensin (bland annat mindre kylförluster).

Dessutom besitter E85 en högre oktantal, cirka – jämfört tillsammans med bensin såsom besitter 95 alternativt 98 – vilket ger möjligheter till styrsystemet för att bibehålla ett förbättrad tändförställning även då motorn belastas starkare alternativt körs beneath varma förhållanden. Beroende vid hur väl motor samt styrsystem är kapabel nyttja fördelarna tillsammans etanol såsom bränsle måste bränsleblandningen anpassas efter detta till för att motorn ännu skall behärska köras vid lambda 1.

detta högre oktantalet innebär för att tändningen förmå höjas utan för att knackningsrisken ökar (spikning).

Att etanolbilar oftare får motorproblem, existerar uselt till klimatet samt bidrar mot matbrist inom den fattiga delen från världen existerar återkommande påståenden inom debatten.

Etanol besitter sämre kallstartsegenskaper, dock detta förmå enkelt avhjälpas tillsammans med mot modell förvärmda spridare (eller förgasare), insug alternativt tillsammans med motorvärmare. Motorns styrsystem är kapabel ändras därför för att detta ger enstaka ökad bränslemängd nära kallstart.

På moderna fordon avsedda på grund av etanoldrift existerar förvärmda spridare den vanligaste lösningen då detta existerar snabbt samt effektivt.

E10

[redigera | redigera wikitext]

I stort sett all oktanig bensin inom land innehöll fram mot den 1 augusti fem andel etanol (95 E5) samt detta klarar dem flesta motorer konstruerade till bensindrift utan bekymmer. Inblandningen höjdes mot &#;%, således kallad 95 E10 bensin. inom dem länder var 95 E10 införts samt 95 E5 förbjudits, exempelvis inom land i norden samt Tyskland, äger detta ej mottagits således väl från skäl likt för att detta ej existerar god på grund av motorn.

Just detta argumentet existerar omtvistat inom dem fall var motorn existerar erkänd från tillverkaren. Däremot blir bränsleförbrukningen marginellt högre p g a etanolens lägre energiinnehåll. Detta besitter inneburit för att försäljningen från oktanig bensin (i vilken etanolmängden existerar oförändrad - s.k. 98 E5) ökat.^[17] Innan etanolinblandning infördes plats flera bilägare tvungna för att tillsätta K-sprit inom tanken vintertid, särskilt inom fordon tillsammans förgasare.

Från inledande augusti kommer den vanligaste bensinen varma E 10 samt innehålla upp mot 10 andel etanol.

Annars kunde man drabbas från isproppar då kondens bildades inom bränslesystemet. Etanolen löser upp sig inom vattnet samt tar försvunnen detta problemet. Även ett sektion andra tillsatser liksom finns inom bensinen utför för att man numera slipper komplettera tillsammans med egna kemikalier likt köps vid glas. Enda undantaget existerar för att äldre veteranbilar liksom besitter mjuka ventilsäten behöver tillskott från blyersättningsmedel liksom skyddar dessa mot slitage.

flera veteranbilsägare brukar dock passa vid för att konvertera motorerna på grund av drift vid ’’grön’’ bensin inom samband tillsammans motorrenoveringar samt då behövs ej detta längre.

ED95

[redigera | redigera wikitext]

ED95, även kallat Etamax D, existerar en förnyelsebartdrivmedel, producerat samt importerat framförallt från detta svenska företaget SEKAB.

detta används mot motorer som använder förbränning inom tunga fordon såsom lastbilar samt fordon för kollektivtrafik.

Det består mot ovan 90&#;% från procentig etanol samt mot större delen från den resterade delen från tändförbättrare, alltså ett tillskott såsom enklare utför för att etanolen är kapabel förbrännas inom dem konverterade dieselmotorer bränslet existerar mot till, samt enstaka små sektion smörjmedel samt andra tillsatser.

Bränslet existerar ej kompatibelt tillsammans med E85, detta önskar yttra, man kunna ej nyttja ED95 inom ett Flexifuelbil.

ED95 reducerar dem fossilakoldioxidutsläppen samt andelen sotpartiklar samt andra partiklar samt påverkas ej vid identisk sätt från globala oljepriser samt -kriser jämfört tillsammans vanlig dieselolja. detta släpper dock istället ut mer från andra skadliga ämnen, likt mot modell olika kväveoxider.

Etanolfordon äger vid bas från bränslets lägre energiinnehåll ett högre bensinkonsumtion än motsvarande dieselfordon. Lukten ifrån en etanolfordon förmå även uppfattas liksom oangenäm, speciellt ifrån äldre sådana.

I land existerar detta 5 andel etanol inom vanlig bensin.

EDmotorer fanns ifrån hösten tillgängliga inom miljöklasser upp mot Euro 6.^[18]

I land äger detta satsats maximalt vid etanoldrivna fordon för kollektivtrafik inom Storstockholm, framförallt inom Stockholms innerstad samt framförallt beneath talet samt tidiga talet. såsom maximalt fanns detta flera hundratal fordon för kollektivtrafik inom Storstockholm tillsammans med etanoldrift, varav enstaka massiv andel inom innerstaden.

År fanns detta främst den svenska lastbils- samt busstillverkaren Scania liksom dittills valt för att satsa vid drivmedlet inom nytillverkade fordon inom land samt Europa var dem haft en stort utbud från framförallt stadsbussar ifrån mitten från talet samt vidare. Mercedes-Benz samt Volvo gjorde dock mindre provserier från etanolbussar avsedda på grund av SL beneath talet; dem inledande etanolbussarna inom innerstaden liksom ej plats från märket Scania utgjordes från tre låggolvsledbussar från typ Mercedes-Benz OGN, vilka levererades Dessa kallades inom SL kollektivtrafik AB på grund av H91E samt fick inventarienummer –^[19] beneath levererades numeriskt värde stycken Volvo B10L tillsammans med etanoldrift^[20] samt beneath levererades tre stycken etanoldrivna Volvo B10BLE.^[21] Dessa fordon för kollektivtrafik kallades inom SL kollektivfordon på grund av H50E samt H51E var 'E' står på grund av etanol.

Dessa fick inventarienumrena – samt – Samtliga från dessa fordon för kollektivtrafik byggdes senare angående mot för att vandra vid dieselolja samt flyttades därefter ut ifrån innerstaden mot förorterna.

Etanol existerar ett alkohol liksom förmå användas såsom bränsle på grund av motorer som använder förbränning inom personbilar.

Från äger man dock istället börjat satsa vid biogas inom innerstaden samt några tid därefter även biodiesel/RME/HVO samt biodieselhybrider. beneath slutet från fanns dem flesta etanolbussarna inom länet utanför tullarna dock dem minskade därefter snabbt inom antal. flera etanolbussar konverterades mot samt tillsammans angående på grund av för att behärska köras vid biodiesel.

Etanolbussar besitter även funnits inom flera andra städer inom landet. Idag, , existerar detta dock endast Storstockholm liksom kvar besitter kvar etanolbussar inom reguljär trafik. Dessa kommer dock för att försvinna beneath vid bas från upphöjd ålder.

Specifikation^[22]

[redigera | redigera wikitext]

Etanol (95&#;%)	90,2&#;%
Tändförbättrare (Beraid )	7,0&#;%
MTBE	2,3&#;%
Iso-butanol	0,5&#;%
Korrosionsinhibitor (Morfolin)	ppm

Se även

[redigera | redigera wikitext]

Referenser

[redigera | redigera wikitext]

Noter

[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]