Problem med tändningslås saab 9 3

Hej vid er

Då plats dem min tur för att ett fåtal bekymmer tillsammans min NG9-3 bensin, manuell -03.
SID/info-display säger Rattlåsfel, ABS bekymmer, Bromsfel samt Antispinn problem.
är kapabel ej tända lyset, ej blinkers alternativt varningsblinkers.

ej slå vid radion.
Tänkte jag skriver ner dem jag vet samt gjort därför för att även andra får råd vid hur dom är kapabel vandra mot väga inom felsökandet.

vid min NG9-3 går dem ej för att vrida runt nyckeln.
äger provat båda nycklarna utan resultat.
äger en helt nytt energikälla, sålunda bekymmer tillsammans med spänningen bör dem ej vara.
äger mätt samtliga säkringar, ingen trasig.

(Kollat säkringar nära A-stolpen samt dom inom motorutrymmet.)
besitter plockat loss varenda relän. samtliga fungerar.
Drar jag enstaka plus ledning ifrån batteriet mot startreläts utgång, därför snurrar startmotorn.
Tändningslås/ISM samt CIM bör existera bland dem vanligaste felen.
därför beställde en tändningslås/ISM (som i enlighet med försäljaren skulle fungera) vid tradera, dock låsöppnare går ändå ej för att vrida.
besitter plockat isär tändningslåset (Lite bökigt, dock ej svårt) samt gjort rent kontaktstiften vilket bör glida mot kretskortet, dock icke.
möjligen vart lurade då jag köpte vid Tradera, dem tändningslåset möjligen även plats kass.
Provade tillsammans ett öppningsverktyg mot enstaka ytterligare Saab, då kom dem upp inom SID/info-panelen för att dem fanns fel nyckel.
Tändningslåset läser bara från nyckelns kodning, sålunda var behövs ingen programmering.

Hittade enstaka natt för att ett jordkabel mellan chassi samt växellåda fanns av.
Den vilket sitter på baksidan vänster framhjul. Verkar artikel vanligt bekymmer vid Saab 9-3.
angående man tar enstaka härlig platt skruvmejsel sålunda kunna man vid undersidan från tändningslåset pilla undan enstaka små fjäder liksom utför därför för att dem ej går för att vrida nyckeln.
dock pelare man undan den sålunda förmå man vrida låsöppnare ända mot startläge.

dock då jag utför dem därför snurrar ej startmotorn.
äger provat för att koppla upp olika OBD2 läsare (Billigare modeller) dock dom får ingen förbindelse tillsammans bilen.
Vissa verkar behärska åtgärda sina bekymmer genom för att rycka ur samt sätta tillbaka säkring 2 nära dem säkringar vilket sitter innanför instrumentpanelen.

Plockade ur tändnings låset rengjorde tillsammans bräkleen samt tryckluft varvid enstaka massa mörk “klägg” rann ur, fungerar därefter perfekt.

Någon ägde mot angående tillsammans satt enstaka strömbrytare nära handbromsen såsom bröt kretsen på grund av säkring 2. därför avslappnad han rycka ur den varenda gång.

avvaktar vid för att ett kille tillsammans Tech2 bör anlända titta angående denne är kapabel ett fåtal ut några felkoder.
Misstänker för att dem existerar CIM likt bråkar.

Verkar artikel en vanligt fel vid tidiga NG 9-3.
besitter hittat enstaka vid nätet tillsammans identisk siffra vilket jag funderar vid för att köpa samt gifta in.
Funderar vid ifall dem blir störningar inom spänningen då jordkabeln gick från. möjligen inom sämsta fall ECU'n vilket pajat. Hittade ett killa vid Youtube vilket visar hur man gifter ut gamla samt gifter in den nya.
dock, då jag kollar vid nätet hur man utför till för att gifta in både ISM samt CIM därför bör man behärska vrida vid nyckeln.

dock dem är kapabel ju ej jag-
dock dem blir sista för att testa. dem finns även företag likt kunna laga ECU. ej helt kostnadsfri, dock möjligen ett sista utväg.
Då skickar man iväg ECU'n mot dom.

Verkar existera vanligt bekymmer vid Saab 9-3.

Dom tar ett kopia vid mjukvaran. Lagar alternativt angående dom äger enstaka likadan därför laddar dom ner mjukvaran samt provar enheten därför för att den fungerar.
Tror tom för att dom jag garanti vid jobbet. äger till mig för att dem gick lös vid ca 5000kr.
Finns någon såsom bara gjorde åt företag, dock dem finns även dem liksom utför mot privatpersoner.

Jag fullföljde guiden samt fästa loss tändningslåset, putsatde mot kontaktytorna tillsammans T-Sprit samt sedan fästa jag tillbaka tändningslåset.

Någon såsom besitter funderingar alternativt idéer vid vad man kunna utföra medans man avvaktar vid killen tillsammans med Tech2 bör komma?
ifall ni haft liknande bekymmer, hur gick dem till er?
Läst ett hel sektion denna plats vid forumet angående liknande bekymmer, till dom flesta verkar dem räckt för att byta tändningslåset.

tackar vid förhand.

/ Daniel

Fick ingen förbindelse vid OBD-porten därför länge startspärren ej fanns släppt.

Detta gällde enstaka äldre 9000. Skulle ej bli överraskad angående ifall detta fanns detta utför för att ni ej får förbindelse tillsammans med din fordons heller. ej till o färglägga fan vid väggen dock jag ser ett chans för att detta är kapabel uppstå bekymmer då ni väl får dit enstaka Tech2, för att ni ej får förbindelse då heller.

SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

Tech2 fungerar vid 9-3SS även ifall detta ej går för att vrida runt nyckeln.

detta går för att tvinga bilen för att tillåta för att nyckeln vrids runt, samt detta existerar inga bekymmer för att felsöka.

Hej, Jag äger en bekymmer likt påminner ifall ditt dock ej riktigt.

Läs felkoderna innan detta beställs ett massa delar.

9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet såsom agerar död

1 brukare gillar detta inlägg

Fasen ifall man får sån service kunna 5400:- mot samt tillsammans med kännas rimligt!

SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

Problemen tillsammans med min Saab fick enstaka positiv vändning igår kväll.
besitter lagt enstaka sektion tidsperiod vid för att googla vid Saabar tillsammans liknande bekymmer vilket jag.
Hittade till en tag sedan ett kille likt listat ut för att denne ägde bekymmer tillsammans sin säkringsbox bredvid batteriet.
Igår natt fick jag till mig för att titta närmare vid den.
därför kopplande försvunnen batteriet samt började skruva.

2 skruvar tillsammans med invändig torx samt 3 st tillsammans med utvändig torx samt 1st 13mm mutter senare sålunda plats lådan lös.

Har en kärvande tändningslås vid min 9-3 1.8 T ifrån 2007 gått 1600 mil.

Säkringsboxen sitter påtryck vid 3st kontaktstsycken vid undersidan från boxen. således dem existerar bara för att lyfta försvunnen inkommande pluskabel såsom satt fast dock 13m muttern. sålunda dem existerar bara för att lyfta rakt upp.
ett smart svar från Saab ingenjörerna, dock känns ej optimal angående man tänker vid hur fukt kunna ta sig in.
Klippte mot små plastbitar från en gammalt plastlock till för att lägga mellan säkringsboxens ytterväggar samt innanmäte.

var sitter nämligen insidan fast tillsammans massor från hullingar.
Väl inne inom lådan därför såg dem spännande ut.

Hittade en kretskort liksom dem fanns skyddslack vid, dock dom ägde nog vart snåla vid lacken ut inom kanterna. samt dem ägde varit fukt var inne också.
Mätte lite från dem likt gick för att anlända åt, dock hitta inget för att anmärka på.
sålunda skördade ihop allt igen samt monterade tillbaka.
då jag kopplar vid batteriet därför hoppade lyset plötsligt igång, dem besitter ej hänt tidigare.
Nyckeln gick ej för att vrida runt, dock efter för att äga pillat undan låsningen vid undersidan från tändningslåset därför är kapabel jag vrida vid nyckeln.
Då hoppade vindrutetorkarna igång, dem äger ej heller gått tidigare.
dem gick ej för att starta tillsammans med nyckeln.
dock provade för att plocka försvunnen startrelät samt lagt plusström vid plinten på grund av reläets utgång mot startmotor därför hoppade bilen igång, HURRA!!!...
Kopplade upp felkodsläsaren samt varenda felkoder jag haft vilket ej gått för att radera, gick för tillfället för att radera, jubel igen!!!
därför inga bekymmer tillsammans med ABS, Bromsfel samt Antispinn.

dock Rattlåsfel ligger kvar.
därför idag existerar antalet möglich felorsaker minimerade mot ISM alternativt CIM.
Sitter även samt funderar vid ifall man skulle kosta vid sig enstaka färsk säkringslåda, antingen beg ifrån skroten alternativt fräsch ifrån tex Ebay.

Fortsättning följer :-)

Fusebox.png

Senast redigerat från Beetle_danne den 2019-09-19 klockan 08:54.

Då vart dem äntligen lite garagetid igen.
dem likt hänt sen senaste existerar för att jag äger fått låna enstaka Tech2 tillsammans tillhörande laptop tillsammans med TIS2000.
Körde Remov vid CIM liksom satt inom bilen.
installerade försvunnen den samt installerade tillbaka den begagnade CIM'n liksom i enlighet med tidigare ägare uppget för att den bör fungera samt plats urgift.
Den på grund av mig nya CIM'n äger identisk Saab nr vilket min original CIM (128.00.181AA)
Körde Add vid den, samt allt gick jättebra mot efter jag tagit ut samt stoppat inom nyckeln en antal ggr inom tändningslåset.
Då får jag "Add / Remove ECU failed" dock ingen förklaring varför.
äger gjort ett handfull tillsammans försök för att lägga mot CIM igen, dock utan resultat.
besitter provat tillsammans med enstaka från mina originalnycklar samt även tillsammans nycken likt hör mot den andra CIM enheten.
Provade då för att lägga mot gamla original CIM dock dem blev identisk fel var.

besitter även provat för att lägga mot öppningsverktyg samt för att ej lägga mot nyckel.
dock dem faller vid identisk steg varenda gång.
Funderar vid ifall jag fullfölja fel, alternativt angående dem existerar någon objekt vilket ännu ej får spänning ifrån säkringsboxen.
samt därför ej pratar tillsammans systemet.
Fortsättning följer.

Senast redigerat från Beetle_danne den 2019-09-29 klockan 12:13.