Hur många saab 9 5 har tillverkats
Saab 9-5
| Saab 9-5 | |
Saab 9-5 Aero XWD 2010. | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Saab |
| Tillverkning | 1997-2011 |
| • Ort | Trollhättan, Sverige |
| Konstruktion | |
| Klass | Storbilsklass |
| Kronologi | |
| Föregångare | Saab 9000 |
Saab 9-5 existerar ett svensk personbil vilket tillverkades inom numeriskt värde generationer från Saab 1997-2011.
Modellbeteckningen
[redigera | redigera wikitext]Beteckningen 95 uppfanns inom slutet från 80-talet. Modellbeteckningarna ägde sedan flygets tider ständigt varit anförande. Bilarnas stamtavla förordade även enstaka stigande nummerserie: 90, 92, 93, 95, 96, 99, 900 samt 9000. tillsammans enstaka nära nog exponentiell talserie, skulle nästa siffra bli stort.
Modellbeteckningen skrivs 9-5 samt uttalas nio-fem.
Generation 1 (1997–2010)
[redigera | redigera wikitext]Den helt nya 9-5 ersatte den gamla Saab 9000 såsom Saabs största automobil. Saab 9-5 äger dem klassiska Saab-dragen dock förekommer även inom ett till Saabs sektion historiskt ovanlig kombimodell. Däremot blev detta ingen combi-coupé, såsom Saab kallade sina halvkombibilar sedan Saab 99.
Saab ägde nära lanseringen 1998 från 9-5 Combi ej haft ett kombibil sedan 1978, då tillverkningen från Saab 95 lades ner. arbetsledare på grund av designutvecklingen fanns Einar J. Hareide.
Statistiken uppdateras fem dagar inom veckan.Tekniskt sett plats detta bara motorer samt växellådor liksom fanns från identisk typ såsom inom Saab 9000. Saab 9-5 existerar chassimässigt baserad vid Opel Vectra, samt försedd tillsammans delad bakaxel, vilket existerar inledande gången vid ett Saab. Bilen fanns då den kom mjukt fjädrande, vilket gav god åkkomfort dock tveksamma vägegenskaper inom kritiska situationer.
Något liksom dock förbättrades omgående.
Interiören upplevdes då den kom vilket väldigt modern, tillsammans med til modell ”Night Panel” vilket gjorde för att man kunde släcka ner varenda instrument utom hastighetsmätaren nära mörkerkörning. noggrann såsom 9-3 ägde den tändningsnyckeln mellan framstolarna. Jämfört tillsammans med 9-3 plats utrymmen samt åkkomfort betydligt förbättrad, även angående storleken ej skilde sig därför många utvändigt.
Saab 9-5, samt då framförallt dess kombiversion, besitter rönt stora framgångar inom land, samt nedsänkt inom flera tid inom toppen inom försäljningsstatistiken.[3] Den besitter dessutom flera gånger rankats såsom den säkraste bilen inom land från Folksam.
Uppdateringar 2002
[redigera | redigera wikitext]I samt tillsammans med modellåret 2002 uppdaterades Saab 9-5 tillsammans med bland annat en delvis nytt motorprogram, ett fräsch front, nya bakluckor samt baklyktor, färsk styrning samt ett färsk typ från adaptivkrockkudde.
liksom tillval tillkom bland annat ESP (Electronic Stability Program), antispinn, antisladd, bi-xenonljus samt GPS.
Uppdateringar 2006
[redigera | redigera wikitext]9-5:an uppdaterades ordentligt på grund av modellår 2006 tillsammans med bland annat omdesignad exteriör (till modell färsk front tillsammans kromringar runt strålkastarna samt helröda bakljus), fräsch instrumentering, strängare enhet som dämpar stötar, kraftigare krängningshämmare, ökad spårvidd tillsammans med 6 mm, nya motorer anpassade till etanol-bensinblandningen E85 samt ökad längd tillsammans 9 mm på grund av sedanmodellen samt 13 mm på grund av kombin.
detta sänkta chassiet innebar för att sedanen blev 21 mm lägre, kombin 4 mm. Toppmodellen Aero vässades samtidigt ifrån 250 hk mot 260 hk samt försågs tillsammans bredare däck. inom denna utgåva besitter bilen blivit prisad från journalister världen ovan på grund av sitt chassi.
Rapporten ger den lämpliga förklaringen: inom USA plats vektornivån inte.Den sista 9-5 inom sedanutförande från inledande generationen rullade från produktionslinan den 2 juli 2009.[4] Den sista kombiversionen rullade från bandet den 1 februari2010 klockan 12.30 samt kördes därefter mot Saabs bilmuseum inom Trollhättan.[5]
Motorer
[redigera | redigera wikitext]Motorproblem
[redigera | redigera wikitext]Saab 9-5 äger haft vissa bekymmer tillsammans höga avgasvärden.
Framförallt Aero-motorn besitter uppnått dåliga konsekvens inom avgasutsläppsnivåtester. Tester (av bland annat Teknikens Värld) visar även vid hur motorerna (framförallt 2,3 l-motorn B235) beneath upphöjd tryck släpper ut onormalt höga halter miljöskadliga ämnen. Saab äger dock kritiserat utförandet från dessa tester, man besitter menat för att motorerna dels ej fått tillräcklig kylning dock även för att dem externa bränslepumpar likt används nära dessa mätningar äger orsakat okontrollerad bränsletryck vilket orsakat ett till fet blandning, något vilket sägs förklara dem onormala värdena.
Saab 9-5 Hirsch fanns ett från märkets maximalt förarorienterade modeller.Saab 9-5 ifrån 1998–2003 äger hamnat inom dålig dager vid bas från dem motorproblem vilket drabbat fordon vilket ej skötts väl alternativt likt körts korta sträckor åt gången utan för att motorn blivit varm samt utan för att man anpassat oljebytena mot körförhållandena. detta beskrivs inom serviceboken vad likt anses artikel svårare körförhållanden.
Problemet kallas oil sludge. beneath ungefär identisk period äger flera andra tillverkares modeller haft liknande bekymmer. Audi besitter förlängt motorgarantin mot 8 år på grund av drabbade modeller. modell vid andra tillverkare liksom även haft bekymmer tillsammans med oil sludge existerar BMW, Lexus/Toyota, Chrysler/Dodge, Hyundai samt Volkswagen/Audi.
Oljekanalerna täpps igen tillsammans med bristfällig smörjning samt motorskador såsom utfall.
Saab 9-5 besitter dem klassiska Saab-dragen dock förekommer även inom enstaka till Saabs sektion historiskt ovanlig kombimodell.Orsaken mot oil sludge existerar för att kolvringarna anpassats på grund av nedsänkt friktion, läs bensinkonsumtion, vilket medför för att ökade halter från vevhusgaser kommer inom förbindelse tillsammans med oljan. Dessa vevhusgaser äger enstaka nedbrytande konsekvens vid motoroljan. Dessutom äger man även reducerat oljepumpens kapacitet något samt man besitter även ökat temperaturen då oljekylarens termostat öppnar samtidigt likt man ökat motorernas effektuttag.
tillsammans anledning från dessa bekymmer äger Saab förlängt maskinskadegarantin mot åtta tid. till för att förebygga motorproblem kunna detta artikel lämpligt för att byta olja oftare än detta längsta intervall liksom serviceboken ordinerar och/eller nyttja ett god motorolja anpassad på grund av prestandamotorer.
The Saab 9-5 fryst vatten an executive bil that was produced bygd the Swedish automobile maker Saab from 1997 to 2012.Saab besitter på grund av samtliga drabbade modeller tagit fram åtgärdspaket vilket förbättrat vevhusventilationen samt problemet existerar idag helt borta. en annat bekymmer tillsammans med enstaka från Saabs dieselmotorer likt förmå uppkomma existerar detta liksom Teknikens planet skrev angående inom sitt begagnattest från Saab 9-5.
dem skriver således denna plats, "Den motor man verkligen bör passa sig på grund av existerar 3.0 period. ett Isuzu-diesel var cylinderfodren kunna sjunka tillsammans med katastrof vilket följd." dem fortsätter: "Vanligare samt enstaka förbättrad dieselmotor existerar 2,2 period, på grund av för att ej prata ifall 1,9 period liksom kom 2006"
Etanolbilar
[redigera | redigera wikitext]I samband tillsammans för att E85 började bli populärt likt fordonsbränsle runt 2005 släpptes även Saab 9-5 inom miljöklassade versioner.
Särskilt inom Stockholmsområdet fanns efterfrågan vid miljöbilar likt plats befriade ifrån avgift för trängsel. eftersom Saab bara ägde turbomotorer vid programmet blev detta även naturligt för att utnyttja E85-bränslets högre oktantal mot för att höja effekten. enstaka 2,0t-motor gav därför 180 hk inom stället till 150, samt 2,3t bota 210 hk inom stället på grund av 185.
Vad storleken beträffar ligger dock nya 9-5 närmare Audis lyxbil, A8 (505 cm), än A6 (493 cm) samt i enlighet med obekräftade data existerar tjänstevikten cirka numeriskt värde ton.Den högre effekten gick bara för att erhålla ut ifall man faktiskt ägde E85 inom tanken, samt nära körning vid bensin blev effekten alltså lägre.
Motorprogram
[redigera | redigera wikitext]| Modell | Modellår | Motor | Motortyp | Cylindervolym | Max. effekt | Max.
vridmoment | 0–100 km/h[6] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9TiD | 2006.01- | Fiat Z19DTH | R4, diesel | 1910 cm³ | 150 hk (110 kW) nära 4 000 varv/minut | 320 Nm nära 2 000 varv/minut | 10,1 (10,7) s |
| 2.2TiD | 2002-2006 | Opel | R4, diesel | 2171 cm³ | 120 hk (88 kW) nära 4 000 varv/minut | 280 Nm nära 1 500 varv/minut | 11,0 s |
| 3.0 V6TiD | 2001-2006 | Isuzu | V6, diesel | 2958 cm³ | 176 hk (130 kW) nära 4 000 varv/minut | 350 Nm nära 1 800 varv/minut | 8,9 s |
| 2.0t | 1997-09 | B205E | R4, bensin | 1985 cm³ | 150 hk (110 kW) nära 5 500 varv/minut | 240 Nm nära 1 800 varv/minut | 9,8 (10,2) s |
| 2.0t (Saab Trimkit) | 1997-09 | B205E | R4, bensin | 1985 cm³ | 192 hk (141 kW) nära 5 500 varv/minut | 300 Nm nära 3 500 varv/minut alternativt 263 Nm nära 2 100 varv/minut[7] | 8,3 s |
| 2.0t BioPower | 2005- | B205E | R4, E85 | 1985 cm³ | 180 hk (132 kW) nära 5 500 varv/minut | 280 Nm nära 4 500 varv/minut | 8,5 (9,0) s |
| 2.3t BioPower | 2006- | B235E | R4, E85 | 2290 cm³ | 210 hk (154 kW) nära 5 500 varv/minut | 310 Nm nära 4 500 varv/minut | 7,9 (8,5) s |
| 2.3t | 1997.09-2001 | B235E | R4, bensin | 2290 cm³ | 170 hk (125 kW) nära 5 500 varv/minut | 280 Nm nära 1 800 varv/minut | 8,7 (9,3) s |
| 2.3t | 2001.01- | B235E | R4, bensin | 2290 cm³ | 185 hk (136 kW) nära 5 500 varv/minut | 280 Nm nära 1 800 varv/minut | 8,3 (8,8) s |
| 2.3T | 2004- | B235L | R4, bensin | 2290 cm³ | 220 hk (162 kW) nära 5 500 varv/minut | 310 Nm nära 2 500 varv/minut | 7,8 (8,3) s |
| 3,0t V6 | 1998.01-2002 | B308E | V6, bensin | 2962 cm³ | 200 hk (147 kW) nära 5 000 varv/minut | 310 Nm nära 2 500 varv/minut | 8,3 (auto) s |
| Aero | 1999.10-2001.09 | B235R | R4, bensin | 2290 cm³ | 230 hk (172 kW) nära 5 500 varv/minut | 350 Nm nära 1 900 varv/minut | 6,9 (7,3) s |
| Aero | 2001.09-2005.10 | B235R | R4, bensin | 2290 cm³ | 250 hk (184 kW) nära 5 300 varv/minut | 350 Nm nära 1 900 varv/minut | 6,9 (7,3) s |
| Aero | 2005.11- | B235R | R4, bensin | 2290 cm³ | 260 hk (191 kW) nära 5 300 varv/minut | 350 Nm nära 1 900 varv/minut | 6,9 (7,3) s |
| Hirsch | 2001-2005.10 | B235R | R4, bensin | 2290 cm³ | 305 hk (224 kW) nära 5 500 varv/minut | 410 Nm nära 2 000 varv/minut | 6,2 (-) s |
| Hirsch | 2006-2009 | B235R | R4, bensin | 2290 cm³ | 310 hk (226 kW) nära 5 500 varv/minut | 420 Nm nära 2 000 varv/minut | 6,0 (-) s |
Generation 2 (2010–2011)
[redigera | redigera wikitext]Andra generationen 9-5 presenterades vid bilsalongen inom Frankfurt den 15 september2009.[8] Utvecklingen från bilen besitter delats mellan utvecklingscentrum inom Trollhättan, Rüsselsheim samt stad.
Har sett övning vid 11.280 tillverkade totalt varav 8727 st.Den 24 november 2009 rullade den inledande förseriebilen från produktionslinan inom Trollhättan. Sedanen började säljas inom juni 2010. Den fick betyget 5 stjärnor inom Euro NCAP. Saab planerade för att presentera enstaka kombi vid Internationella bilsalongen inom Genève inom mars 2011 tillsammans med säljstart inom april.[9] detta blev inte någonsin från eftersom produktionen inom fabriken pausade från mot resultat från obetalda räkningar mot leverantörer samt underleverantörer mot Saab Automobile.
11 300 fordon hann tillverkas.[10]
Saab ingick en avtal tillsammans General Motors såsom bestod inom för att Saab från konkurrensskäl ej fick tillverka modeller från 9-5 tillsammans särskilt upphöjd inverkan inom avtalets period. Avtalet gällde mot samt tillsammans med 2012. en sätt för att undvika detta plats för att låta en trimningsföretag modifiera bilen samt därefter sälja den beneath en annat namn.
en trimningsföretag liksom Saab varit inom förbindelse tillsammans, samt använt tidigare existerar schweiziska Hirsch Performance AG. vid bas från omständigheterna undersökte Saab möjligheterna för att jobba tillsammans med Hirsch till för att ett fåtal fram ett modell tillsammans högre prestanda.[11]
Motoralternativ samt drivhjul
[redigera | redigera wikitext]| Bensinmotor | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modell | Motor | Cylindervolym | Max konsekvens | Max vridmoment | 0–100 km/h,s | Toppfart | CO2 utsläpp av ämnenofta föroreningar (g/km) | Modellår | |
| Turbo4 1.6T | I4 | 1598 cc | 180 hk (134 kW) nära 5 500 varv/minut | 230Nm nära 2 200 varv/minut | 9.5s | 220km/h | 179 | 2011-2012 | |
| Turbo42.0T | I4 | 1998 cc | 220 hk (164 kW) nära 5 300 varv/minut | 350Nm nära 2 500 varv/minut | 7.9s(man) 8.5s(aut) 8.0s(XWD m) 8.8s(XWD a) | 240km/h (man) 235km/h (aut) 230km/h (XWD) | 189 (man) 209 (aut) 203 (XWD m) 228 (XWD a) | 2010–2012 | |
| Turbo62.8T | V6 | 2792 cc | 300 hk (224 kW) nära 5 500 varv/minut | 400Nm nära 2 000 varv/minut | 6.9s | 250km/h | 244 | 2010–2012 | |
| BioPower-motor | |||||||||
| Modell | Motor | Cylindervolym | Max utfall | Max vridmoment | 0–100 km/h,s | Toppfart | CO2 utsläpp av ämnenofta föroreningar (g/km) | Modellår | |
| Turbo42.0T BioPower | I4 | 1998 cc | 220 hk (164 kW) nära 5 300 varv/minut | 350Nm nära 2 500 varv/minut | 7.9s(man) 8.5s(aut) 8.0s(XWD m) 8.8s(XWD a) | 240km/h (man) 235km/h (aut) 230km/h (XWD) | 189 (man) 209 (aut) 203 (XWD m) 228 (XWD a) | 2011-2012 | |
| Dieselmotor | |||||||||
| Modell | Motor | Cylindervolym | Max inverkan | Max vridmoment | 0–100 km/h,s | Toppfart | CO2 utsläpp av ämnenofta föroreningar (g/km) | Modellår | |
| TiD4 2.0 | I4 | 1956 cc | 160 hk (119 kW) nära 4 000 varv/minut | 350Nm nära 1 750 varv/minut | 9.9s (man) 10.1s (aut) | 215km/h (man) 209km/h (aut) | 139 (man) 179 (aut) | 2010–2012 | |
| TTiD4 2.0 | I4 | 1956 cc | 190 hk (142 kW) nära 4 000 varv/minut | 400Nm nära 1 750 varv/minut | 8.8s (FWD) 9.2s (XWD) | 230km/h (FWD) 220km/h (XWD) | 159 (FWD) 176 (XWD) | 2011-2012 | |
| Hirsch motoruppgraderingar | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modell | Växellåda drivning | Maxeffekt | Max vridmoment | 0-100 km/h, s | Toppfart | CO2 utsläpp av ämnenofta föroreningar (g/km) | |
| Turbo4 2.0 (NHT) | Man, FWD | 260hp @ 5 200 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.2s | 250 km/h | 199 g/km | 2010 |
| Turbo4 2.0 (NHT) | Aut, FWD | 260hp @ 5 200 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.8s | 250 km/h | 225 g/km | 2010 |
| Turbo4 2.0 (NHT) | Man, XWD | 260hp @ 5 200 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.3s | 250 km/h | 215 g/km | 2010 |
| Turbo4 2.0 (NHT) | Aut, XWD | 260hp @ 5 200 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.9s | 250 km/h | 239 g/km | 2010 |
| Turbo4 2.0 (NFT) | Man, FWD | 260hp @ 5 200 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.2s | 250 km/h | 197 g/km | 2011 |
| Turbo4 2.0 (NFT) | Aut, FWD | 260hp @ 5 200 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.8s | 250 km/h | 223 g/km | 2011 |
| Turbo4 2.0 (NFT) | Man, XWD | 260hp @ 5 200 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.3s | 250 km/h | 212 g/km | 2011 |
| Turbo4 2.0 (NFT) | Aut, XWD | 260hp @ 5 200 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.9s | 250 km/h | 236 g/km | 2011 |
| Turbo4 2.0 BP (NFT) | Man, FWD | 260hp @ 5 300 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.2s | 250 km/h | 197 g/km | 2011 |
| Turbo4 2.0 BP (NFT) | Aut, FWD | 260hp @ 5 300 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.8s | 250 km/h | 223 g/km | 2011 |
| Turbo4 2.0 BP (NFT) | Man, XWD | 260hp @ 5 300 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.3s | 250 km/h | 212 g/km | 2011 |
| Turbo4 2.0 BP (NFT) | Aut, XWD | 260hp @ 5 300 varv/min | 400Nm @ 2 500 varv/min | 7.9s | 250 km/h | 236 g/km | 2011 |
| Turbo6 2.8 | Aut, XWD | 330hp @ 5 500 varv/min | 430Nm @ 2 500 varv/min | 6.1s | 260 km/h | 272 g/km | 2010-2011 |
| Tid4 2.0 | Man, FWD | 180hp @ 4 000 varv/min | 400Nm @ 1 750 varv/min | 9.2s | 225 km/h | 146 g/km | 2010-2011 |
| Tid4 2.0 | Aut, FWD | 180hp @ 4 000 varv/min | 400Nm @ 1 750 varv/min | 9.6s | 220 km/h | 188 g/km | 2010-2011 |
| Bensin-motorer | Drivhjul | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | År | Standard | Tillval | Framhjulsdrift | Fyrhjulsdrift |
| 1.6T | 2010- | 6-växlad manuell | - | Ja | Nej |
| 2.0T | 2010- | 6-växlad manuell | 6-växlad automat | Ja | Ja |
| 2.8T | 2009- | 6-växlad automat | - | Nej | Ja |
| BioPower-motorer | Drivhjul | ||||
| Motor | År | Standard | Tillval | Framhjulsdrift | Fyrhjulsdrift |
| 2.0T | 2010- | 6-växlad manuell | 6-växlad automat | Ja | Ja |
| Diesel-motorer | Drivhjul | ||||
| Motor | År | Standard | Tillval | Framhjulsdrift | Fyrhjulsdrift |
| 2.0TiD | 2010- | 6-växlad manuell | 6-växlad automat | Ja | Nej |
| 2.0TTiD | 2010- | 6-växlad manuell | - | Ja | Ja |