Varför heter alla båtar tjejnamn
Fartygs namn besitter något för att informera, angående ägarens framtidsperspektiv, uppgift alternativt förhoppningar. vid fartygen inom Fjärran Östern dominerar manliga namn, medan västerländska ägarkretsar ofta väljer kvinnonamn.
vid fritidsbåtar existerar dem feminina inslagen vanliga. samt då detta existerar kraft samt styrka liksom gäller, då tar man mot gamla gudars namn.
De gudomliga namnen finns bland annat vid isbrytare samt bogserare.
– vilket oss vet existerar för att den allra inledande isbrytaren hette just ”Statsisbrytaren”, dock då detta sedan blev dags för att utöka isbrytarflottan valde Sjöfartsverket för att även ersätta detta namn, främst från praktiska skäl till för att bland annat förenkla radioanropen mot isbrytarna.
detta berättar till Spanaren Carl-Johan Linde, informatör vid Sjöfartsverket.
Namn vilket symboliserar betydelse samt kraft
Namnvalen till våra nuvarande isbrytare verkar tillsammans med massiv sannolikhet äga samt utföra tillsammans med för att dem skulle behärska härledas mot något likt symboliserar betydelse samt kraft.
Något liksom även går igen bland dem finska isbrytarna, såsom besitter namn såsom Sisu samt Kahru (björn).
– för att detta blev just mer manligt klingande namn verkar äga samt utföra tillsammans den dåvarande tidsandan beneath 20-talet, fortsätter Carl-Johan Linde.
Nya isbrytarnas namn ännu oklart
Sjöfartsverket existerar ägare mot samt äger driftansvaret till dem svenska statsisbrytarna tillsammans med fem egna isbrytare, Ale, Atle, Frej, Oden samt Ymer.
Även verkets arbetsfartyg Baltica samt Scandica besitter isbrytarförmåga.
detta återstår idag för att titta vad dem nya isbrytarna kommer för att varma – samt vid vilket varv dem bör byggas.
detta existerar ett många massiv handel samt arbetsuppgift till detta alternativt dem varv, såsom får uppdraget.
Sjöfartsverket lättade häromveckan vid förlåten, likt Spanaren berättat, mot den nya statsisbrytaren, likt blir massiv samt liksom kommer för att kosta många valuta. Den blir detta inledande från ett serie angående tre samt den bör drivas fossilfritt.
7 800 ton på grund av Atle-klassen
Ale existerar tillsammans 1 540 dödviktston minimalt från dem fem statsisbrytarna dock besitter oftast långa isbrytarsäsonger då denna existerar ursprunglig ut vid vintern samt går senaste in mot sommarvila.
Ale existerar specialbyggd på grund av för att behärska vandra igenom Trollhätte kanal mot Vänern. denna existerar byggd 1973 från OY Wärtsilä AB, Helsingfors.
Atle vid 7 800 dödviktston stod tydlig 1974 vid varvet Wärtsilä samt fanns inledningsvis från isbrytarna inom Atleklassen, var även Frej, Ymer samt dem finska isbrytarna Urho samt Sisu ingår.
Atle existerar byggd på grund av för att assistera handelssjöfarten inom varenda isar inom Östersjön samt inom Bottniska viken.
Frej vid 7 800 dödviktston levererades 1975 mot Sjöfartsverket ifrån Wärtsilä såsom den andra svenska isbrytaren inom Atleklassen.
Ymer vid 7 800 dödviktston levererades 1977 ifrån detta finska varvet mot Sjöfartsverket likt den sista isbrytaren inom Atleklassen.
Uppgraderad Oden polarforskar
Oden vid 13 000 dödviktston levererades 1989 från Götaverken Arendal inom götet mot Sjöfartsverket.
Oden existerar något annorlunda jämfört tillsammans andra ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig genom för att fartyget existerar bredare inom fören än inom aktern. beneath isbrytning spolas stora mängder dricksvatten ifrån munstycken inom fören på grund av för att smörja skrovet samt spola undan fryst vatten liksom bryts loss.
beneath år äger Oden uppgraderats samt förses med utrustning tillsammans med sofistikerad vetenskaplig utrustning samt på grund av närvarande existerar fartyget enstaka från dem främsta forskningsplattformarna inom polarhaven.
till för att behärska nyttja Oden likt enstaka forskningsplattform äger Sjöfartsverket ingått en långtidsavtal tillsammans med Polarforskningssekretariatet, ett statlig myndighet tillsammans med arbetsuppgift för att främja just polarforskning.
Den 7 september 1991 nådde Oden Nordpolen, likt inledande icke-atomdrivna ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig, samt sedan dess besitter denna varit nära Nordpolen ytterligare åtta gånger.
beneath fem säsonger äger Oden även arbetat inom Antarktis, inom ramen till en svensk-amerikanskt forskningssamarbete.
(Källa Sjöfartsverket).
Källorna existerar isländska sagor samt andra berättelser
Isbrytarnas namn existerar hämtade ur gamla källor, bland andra ur dem isländska sagorna.
Ale omnämns inom den engelska Beowulfsdikten skriven vid 700-talet samt vilket berättar ifall strider vid 500-talet mellan svear samt göter.
monark Ale från Ynglingaätten kämpade mot sina brorsöner inom trakten från Vänern. Även Snorre Sturlason skriver angående Ales kamp vid Vänerns fryst vatten, var Ale mot slut stupade.
Isbrytaren Ale besitter även Vänern liksom huvudsakligt arbetsområde.
Atle berättas inom gudasagorna liksom sonen mot enstaka ostgotisk monark, Hring, såsom plats segrare nära slaget nära Bråvalla.
ett ytterligare Atle nämns inom sagorna såsom sonen mot jarlen Idmund.
Frej, son mot Njord samt Skade, fanns fruktbarhetens samt kärlekens gud. Hans boning plats Alvhem samt han ägde skeppet Skidbladner, såsom seglade vid nation samt ocean samt ständigt inom medvind.
Ymer plats ett ofantlig jätte tillsammans med fyra munnar liksom berättas angående inom Snorre Sturlasons Edda.
Ymer dödades inom strid tillsammans Oden samt hans bröder.
Oden, stridens samt skaldekonstens gud, den förnämste från samtliga i enlighet med Eddadikterna. Hans bostad plats Valhall, dit samtliga såsom stupat samlades sedan dem hämtats från valkyriorna.
(Källa boken ”Isbrytare” från Staffan Fischerström samt Sjöfartstidningen).
De flesta namn kommer ej ifrån gudasagor
dock dem flesta fartygsnamn kommer ifrån andra källor än gudasagor.
Vanligt existerar för att rederiets namn syns vid fartygsstäven alternativt inom aktern. mot modell Stena Estrid, Thun Grace, Maersk Esmeraldas, Tern Sea, samt Queen Victoria.
andra fartygsnamn speglar ägaren, rederiet alternativt uppgiften, liksom mot modell Ektank, Stena Danica, Ever Fortune, Nikkala, Brasil Maru samt Kaunis Iron. andra åter äger område anknytning, likt Ada samt Beda.
Inspiration ifrån sagans samt litteraturens värld
Författaren, redaktören samt marinsoldat Torbjörn Dalnäs äger inom flera skrivna verk djupdykt inom ämnet sjökunskap.
han existerar bosatt utanför huvudstaden dock äger rötter inom götet. denne besitter varit mot sjöss samt plats bland annat telegrafist inom både handelsflottan samt örlogsflottan.
Torbjörn Dalnäs tar fartygsnamn vilket modell ifrån linje Trelleborg-Travemünde, var tyska TT-Line satte in bil- samt passagerarfärjan Nils Holgersson.
Då gavs fartygen manliga namn mot skillnad ifrån detta likt plats gängse inom branschen.
– Därmed föddes även rederiets karakteristiska namnpolicy tillsammans med manliga fartygsnamn ifrån sagans samt litteraturens planet, säger Torbjörn Dalnäs mot Spanaren.
Nils Holgersson följdes 1965 från Peter Pan. Senare tillkom namn likt Oliver Twist, Robin Hood, Tom sågverksarbetare samt Huckleberry Finn.
I Fjärran Östern existerar traditionen motsatt
inom Fjärran Östern existerar synen vid fartygsnamn ofta detta motsatta mot vilket vilket existerar vanligt inom Västerlandet.
dem kinesiska, japanska samt koreanska fartygen får manliga namn. till till dem existerar havet kvinnligt samt då passar detta för att segla tillsammans med manlig köl, i enlighet med den österländska traditionen.
Kvinnligt väsen regerar inom havet…
inom havet dominerar en kvinnligt väsen.
detta existerar ett äldre tradition inom Österlandet.
Havet existerar yin, enstaka kvinna. detta finns en motsatsförhållande mellan detta manligt ljusa, varma samt aktiva yang samt detta kvinnligt mörka, kyliga samt lugna yin.
…och då bör fartyget artikel en manligt väsen
– Då havet existerar yin, bör en ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig existera yang till för att tryggt befara havet, berättar denne vidare.
– detta manliga tilltalsnamnet Maru vid japanska ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig markerar detta, redogör Torbjörn Dalnäs.
Maru plats tillnamn vid pojkar innan dem initierades mot samurajstatus.
Redan vid medeltiden fanns skepp liksom hette Gessho Maru, Gozo Maru samt Nippon Maru. möjligen fanns en samband tillsammans med dåtida skeppsmäklerier, såsom kallades toimaru.
– dem utvecklades mot stora handelshus tillsammans egna flytetyg, antagligen bärande en påmålat bolagsnamn följt från maru, fortsätter han.
Termen betecknar även den inre delen från enstaka befästning; möjligen såg den dåtida redaren sitt skepp vilket sin flytande borg.
Maru kom för att bli en slags smeknamn alternativt hedersbeteckning vid något man värderar högt.
Fartyg döps ej – dem namnges
– detta talas angående fartygsdop, dock detta existerar inget dop, berättar ett sjömanspräst inom Torbjörn Dalnäs volym ”Havets ord”. Dopet existerar för att bli upptagen inom den kristna religiös gemenskap.
– oss svenskar existerar nog ej riktigt vana nära termen namngivning, liksom fartygsdopet egentligen handlar angående, anser Torbjörn Dalnäs.
vid engelska existerar detta vanligt tillsammans Ship´s Naming alternativt Naming Ceremony, samt då undviker man missförstånd.
Första flaskan träffade enstaka åskådare
Bruket från enstaka kvinnlig gudmor kom mot ursprunglig 1811.
dock nära den namngivningen missade premiärdamen fartyget samt fick inom stället in ett fullträff vid ett åskådare.
Sedan dess hänger flaskan ständigt inom ett tamp till för att säkert behärska svingas emot samt krossas från fartygets stäv.
Gott angående legender inom sjöfolkstro
Fartygsnamn liksom slutar tillsammans med bokstaven ”a” äger ansetts bädda på grund av otur.
en sådant modell fanns Cunard Lines passagerarfartyg Lusitania, vilket inom femte månaden i året 1915 sänktes utanför Irlands sydkust från enstaka tysk undervattensbåt varvid 1198 från dem sammanlagt 1959 ombordvarande omkom. då denna sjösattes 1906 fanns detta världens största ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig, vilket året efter erövrade Atlantens azurblå grupp tillsammans med ett genomsnittsfart 23,99 knop.
Odöpta samt reptilnamn medför otur
Odöpta ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig drabbas enkel från otur, ansågs detta inom äldre katolsk sjöfolkstro samt detsamma gäller på grund av ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig döpta tillsammans reptilnamn, Cobra, mot exempel.
Häxorna avskydde ask inom kölen
vid träskeppens tidsperiod fanns riktig virke inom kölen viktigt, ask alternativt kornell förordades, då virket avskyddes från häxor.
Stapelavlöpning vid korrekt veckodag från vikt
Stapelavlöpningar fick ej äga lokal vid onsdagar alternativt fredagar.
vid ett fredag fick man heller ej avsegla!
Söndagar förordades, dock ej ifall den dagen inföll vid nyårsaftonen.